博世力士樂制造made by boschrexroth，香港博世力士樂的標牌，博世力士樂公司注冊總部位于德國斯圖加特，面營運總部及董事局總辦事處則于德國洛爾。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術領域發展，近50年來，博世力士樂在液壓市場一直處于世界的位置，羅伯特·博世股份有限公司始建于1886年，而力士樂公司的歷史則要追溯到1795年，原博世自動化技術部與原力士樂公司于2001年合并成為博世力士樂公司，屬博世集團全資擁有。武漢勵捷機械設備常年給國內成套系統廠商供應力士樂工業液壓配件，給上海北京重慶等全國各大型機電市場部門配送液壓元件，常年給鋼廠、礦廠、電廠、包裝廠、塑料廠、橡膠廠商供應泵閥液壓件，我公司產品主要應用于工程機械、礦山機械、冶金機械。陶瓷機械、鍛壓機械、機床、塑料機械、橡膠機械、環保機械及皮革機械等行業。歡迎廣大客戶前來咨詢訂購。
專業經銷德國BOSCH REXROTH(博世-力士樂)液壓元件：
REXROTH柱塞泵A10VSO、REXROTH換向閥閥4WE、REXROTH溢流閥DBW、
REXROTH節流閥Z2S、REXROTH葉片泵PV7、REXROTH壓力繼電器HED、
BOSCH博世放大器比例閥0811、BOSCH齒輪泵0510等系列大量現貨供應
武漢勵捷機械設備有限公司 三大承諾： 原裝進口，，全新。QQ-1424370862
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1、保證全新原裝進口德國BOSCH REXROTH
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3、保證售后服務質量
2008年博世力士樂全球銷售額近59億歐元，擁有超過35,300多名專業員工。
自1978年開始，博世力士樂就開始了在的業務，并在上海、北京、常州和深圳建立了工廠。
液壓元件分類
動力元件：齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵；
執行元件：液壓缸、活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸；
液壓馬達：齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達；
控制元件：方向控制閥、單向閥、換向閥；
壓力控制閥：溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；
流量控制閥：節流閥、調速閥、分流閥；
本公司經營的Rexroth力士樂常規產品型號系列：
電磁閥：4WE6、4WE10、4WE16；
電液閥：4WEH10、4WEH16、4WEH25；
溢流閥：DB、DBW、DBET、DBD、ZDB、Z2DB；
減壓閥：DR6DP、DR10DP、ZDR6、ZDR10、DR-4X、DR-5X；
節流閥：Z2FS6、Z2FS10、Z2FS16、Z2FS22；
單向閥：S10A、S20A、Z1S、Z2S、SL10、SL20、SV10、SV20、RVP；
插裝閥：LC、LFA；
但是實際上，與鋰相比，鈉儲量豐富、分布廣泛、成本低廉，并且與鋰具有相似的理化性質。鑒于此，科學家們從未放棄對鈉離子電池的研究。無煙煤為鈉離子提供存儲空間研究發現，鋰離子電池有強大的應用領域，更多是緣于石墨屬于高度有序的碳材料，它有低而平穩的充放電電位平臺，具有充放電容量大且效率高、循環性能好的優點。但石墨卻并不適用于鈉離子，因為鈉離子只有在無序的硬碳材料中才能“大展身手”。并且，“在眾多的負極材料中，目前硬碳材料的電化學性能”。調速閥：2FRM5、2FRM10、2FRM16、2FRE10、2FRE10；
平衡閥：FD12FA、FD12PA、FD12KA、FD16FA；
比例方向閥：4WRA、4WRAE、4WRE、4WREE、4WREEM、4WRH、4WRZ、4WRZE、4WRKE、4WRBKE、4WS2EM； 合并報表期間，據悉，2016年我國動力電池中裝機量高達521879臺。其中乘用車裝機量為322819臺，新能源客車裝機量為137830臺，專用車裝機量為61230臺。沃特瑪2016全年動力電池裝機總量在專用車領域裝機量更是位列。必康股份必康股份2月27日發布2016年度業績快報，必康股份表示，報告期內，由于鋰電池市場需求旺盛，帶動上游鋰化工產品的需求快速增長，公司新能源板塊六氟磷酸鋰產品產能得到有效釋放，銷售價格、銷量和毛利率均同比大幅提升，盈利能力顯著增強。
高頻響方向閥：4WRPH、4WRPEH、5WRP、5WRPE、4WRREH、4WRP、4WRPE、4WRP(E)H、4WRSE、4WRSEH、4WRPNH、4WRL、4WRLE、4WRVE、4WRGE、4WRL、4WRLE、4WRDE、3WRCBH；
壓力繼電器：HED80P、HED80A、HED80H；
電子單元：VT、0811；
力士樂Rexroth/派克parker/迪普馬duplomatic/威格士Vickers/阿托斯Atos/貝加萊B&R/穆格Moog/阿斯卡ASCO/哈威Hawe/太陽SUN/日本SMC/費斯托FESTO/萬福樂/施克/歐姆龍/賀德克/穆勒/施耐德/咨詢電話:027-87509221 手機：13628617545
”據了解，由原屬工業集團公司(下稱中航工業)相關業務分拆而組建的發動機集團公司(下稱航發)于今年5月31日完成工商注冊，并與8月28日在北京舉行成立大會。航發被認為是承擔發動機專項的主體企業。上述工信部人士告訴記者，航發之所以從中航工業分拆出來，目的就是希望能夠專心致志把發動機做好，“我國在發動機上已經由很長時間的激烈，但是和世界先進水平差距還是很大，目前正處在突破的關鍵時期。